Intercambio de información relacionada con las Energías Renovables, que tan poca difusión tienen en la actualidad en nuestro país, pero que tan necesaria será en el futuro próximo, para el beneficio de los seres humanos que lo habitamos.
Argentina= El ecológico viaje de La Plata a Mar del Plata en un triciclo eléctrico
Miércoles 05 de diciembre de 2012
Es un proyecto de la Universidad de La
Plata; viaja a una velocidad de 35 km/h y funciona con baterías de
litio, una energía no contaminante
Un
investigador de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) inició un
viaje experimental entre La Plata y Mar del Plata a bordo de un triciclo
eléctrico que viaja a una velocidad de 35 kilómetros por hora y
funciona con baterías de litio, una energía no contaminante.
Se trata del "Protolitio" que fue desarrollado por la
Comisión de Investigaciones Científicas (CIC) dependiente del Ministerio
de la Producción, Ciencia y Tecnología bonaerense, la Universidad
Nacional de La Plata, el Instituto de Investigaciones Físico-Químicas,
Teóricas y Aplicada (INIFTA) del CONICET y el Grupo de Ensayos Mecánicos
Aplicado (GEMA).
Esta mañana, el docente e investigador de la Facultad
de Ingeniería de la UNLP Guillermo Garaventta partió a bordo del
"Protolitio" desde el Cruce de Etcheverry, en La Plata, rumbo a Mar del
Plata.
Garaventta explicó que "la principal ventaja de este
tipo de vehículos es que funcionan con energías completamente limpias,
que no contaminan el medioambiente, como sí ocurre con los combustibles
fósiles", y aclaró que además, las baterías de litio "duran cinco veces
más que las de plomo y son reciclables"
La batería se carga enchufándola a un tomacorriente
convencional a la red de 220 voltios y, en un plazo de 5 horas, tendría
la recarga suficiente para unos 60 u 80 kilómetros, dependiendo cómo se
lo use.
"El vehículo tiene un motor en cada una de las ruedas
traseras y podemos comandar independientemente cada motor, lo que vamos a
intentar llegar con uno, para demostrar que con el consumo de sólo
media plancha se puede llegar a Mar del Plata", explicó el docente antes
de partir.
Precisó que viajará a 35 kilómetros por hora "ya que si lo aumentamos, el consumo aumenta y tenemos posibilidades de no llegar".
"Con sólo 450 vatios, es decir 4 lámparas de 100 y una de 50, intentaremos llegar a Mar del Plata si el clima nos deja", aclaró.
Garaventta expresó que "hay que extraer los recursos
naturales de manera ecológica y el litio está a 60 metros de profundidad
y se puede sacar con una cañería, sin depredar ninguna montaña".
"Si no lo sacamos, tarde o temprano vendrán por él empresas de afuera porque es el más barato y más fácil", remarcó.
"Nuestra primera meta es poder imponer la idea de que
el litio puede transformarse en un futuro muy cercano en una alternativa
energética para la Argentina", explicó. Un
investigador de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) inició hoy
un viaje experimental entre La Plata y Mar del Plata a bordo de un
triciclo eléctrico. Foto: Télam El investigador
destacó que "queremos acotar el valor del vehículo a un valor razonable
para que el público en general lo pueda tener; puede que no sea un
vehículo de lujo pero tampoco necesitamos un vehículo de lujo para el
día a día de la gente".
"Para llevar a los chicos a la escuela o hacer mandados
con un vehículo de 60 kilómetros de autonomía y 60 kilómetros de
velocidad nominal tenés más que suficiente para moverte dentro del radio
municipal de la ciudad", aseguró.
Graficó que este viaje que hará hoy a Mar del Plata supondrá un costo de 5 pesos de electricidad.
El triciclo eléctrico tiene dos motores de tracción en
las ruedas traseras y un pack de baterías de litio (con celdas chinas)
que fueron desarrolladas en los laboratorios del INIFTA y puede
desarrollar una velocidad de más de 60 kilómetros y tiene una autonomía
de entre 250 y más de 300 kilómetros.
Los caños de la estructura del prototipo pertenecieron a
un helicóptero, el material del chasis a un avión y la batería consta
de 19 pilas de litio de 5 kilowatts-hora, cuyo costo ascendió a 2.500
dólares.
La batería se carga enchufándola a un tomacorriente
convencional a la red de 220 voltios y, en un plazo de 5 horas, tendría
la recarga suficiente para unos 60 u 80 kilómetros, dependiendo cómo se
lo use.
Entradas
No hay comentarios:
Publicar un comentario